抢占中国新能源汽车市场，本田发布全新电动品牌“烨”，首批车型

本田，这个在汽车行业里可谓是个响当当的名字。但最近，他们的动作似乎有点像是老牛拖砖。

《华夏时报》等媒体近日采访了本田技研工业株式会社执行役常务、中国本部长五十岚雅行。这位大佬明确表示：在中国，本田的新能源产品布局相对于市场来说，有点慢了。哎呀，看来本田在中国新能源车市场的角逐中有些迟缓啊！

为了迎头赶上，本田大摇大摆地推出了“烨”品牌，一下子就抛出了三款新车型：烨S7、烨P7和烨 GT Concept。好家伙，这架势不小啊！不过，这三款车型的上市时间还有点儿久，得等到2024年底和2025年。想想，等这么久，时代都变了几轮了。

本田的“烨”品牌和之前推出的“e:N”电动品牌一起，在新能源市场抢滩。不过，我得说，“烨”和“e:N”这两个名字有点像是电灯泡，一亮一暗，到底谁更亮谁更暗还真不好说。

五十岚雅行大人说：“燃油车市场的份额缩小了，新能源车市场的份额扩大了，本田得快点儿跟上。”看来他们意识到了问题的严重性。不过，问题是：本田你是要跟上还是要走在前头？推出“烨”品牌又是为了迎头赶上，还是过时了再赶上？

不过话说回来，本田这次的动作还是蛮大的。他们可不是只搞了一款车型，而是整整六款！看来他们是想一下子补上这段时间的空缺，可谓是壮士断腕了。

嗯，说到车型，我还得提一下“e:N”和“烨”品牌之间的区别。据说，“e:N”主要是针对中小型车市场，而“烨”则是采用了全新的后轮驱动和四轮驱动平台。说得好听点，是本田为中国市场量身定制的；说白了，就是为了补课。

不过，“烨”和“e:N”除了名字不同，平台不同，还有一个共同点——都是为了抢新能源车市场。而在这场角逐中，本田可谓是铤而走险，一举两得，这可真是技压群雄的节奏啊！

至于技术方面，本田可谓是下足了功夫。他们推出的“W”架构，提供了单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种形式，让消费者有更多选择。但我想说，本田这是不是有点心虚，连忙推出这么多选择，生怕被消费者抛弃？

不过，我还是要提醒大家，新能源车市场可不是吃素的。乘联会秘书长崔东树的数据显示，今年一季度，已经有67款车型降价了，其中新能源车型就占了大头。看来市场的竞争真是越来越激烈了。

所以，本田这次要想在新能源市场抢占一席之地，还得加把劲儿啊！不能一味地依靠广告、包装，关键还是产品得够硬！